Сцепление, является одним из важнейших узлов любого автомобиля, и предназначается для временного отключение крутящего момента, который передается от двигателя к коробке передач.

Именно данный узел, предохраняет детали трансмиссии и мотора от перегрузок, при этом позволяя водителю и его пассажирам, в процессе движения транспортного средства, не ощущать никаких явных толчков.

Со временем, как и другие агрегаты автомобиля, сцепление постепенно изнашивается и приходит в негодность. Если вовремя его не поменять, машина в какой-то момент, просто не сможет сдвинуться с места.

Замена и регулировка сцепления – это довольно сложный и трудоемкий процесс, требующий не только знаний, но и большого опыта.

Поэтому мастера нашей автостанции не рекомендуют водителям самостоятельно заниматься такой работой.

Не правильно установленный узел не только может повредить мотору и трансмиссии машины, но и прямо скажется на Вашей безопасности.

Станция технического обслуживания СЛАВЯНКА оказывает услуги по регулировке, замене и ремонту сцепления в зарубежных и отечественных автомобилях, как среднего, так и представительского класса.

• Диагностика сцепления.
• Замена сцепления в сборе.
• Регулировка и прокачка сцепления.
• Замена корзины (диска) сцепления.
• Замена подшипника, маховика, промежуточного диска, вилки сцепления.
• Замена и регулировка троса сцепления.
• Замена жидкостей, шлангов и цилиндра сцепления, а также другие работы.

Срок службы такого узла, как сцепление, зависит от многих факторов, и в первую очередь от:

• правильной манеры езды;
• условий эксплуатации автомобиля (погода, климат, постоянные перегрузки, состояние дорог);
• от качества установленного узла;
• от правильного ремонта и обслуживания.

Поэтому срок замены сцепления во многих сервисных книжках транспортных средств сегодня не указывается.

Считается, что средний ресурс таких узлов составляет примерно 80 тыс. км.

В реальной жизни, все происходит по-другому. Наша статистика показывает, средний ресурс работы сцепления для иномарок составляет 70– 100 тыс. км.

Для российских автомобилей срок замены наступает между 50 и 70 тыс. км. Правда если не соблюдать вышеперечисленные условия, данное изделие может потребовать ремонта уже после 20 – 30 тыс. км. Поэтому при плановом техническом обслуживании, не забывайте проверять работу трансмиссии Вашего автомобиля.

О том, что этот узел требует ремонта или замены, говорят следующие признаки:

• рывки и вибрация при включении сцепления;
• задняя передача включается с затруднениями и со скрежетом;
• слышен хруст при выжимке педали сцепления;
• ухудшилась динамика машины при разгоне, особенно после включения третьей передачи;
• при трогании с места, несмотря на сильное нажатие педали газа, автомобиль «пробуксовывает»;
• при нажатии на педаль сцепления, появляется шум похожий на «шелест»;
• увеличение свободного хода педали;
• запах гари и пробуксовка сцепления (прогорели фрикционные накладки);
• увеличился расход топлива.