Все двигатели внутреннего сгорания (ДВС), имеют системы газораспределения, которые работают посредством ремня или цепи, предназначение которых – это, передача определенной скорости и крутящего момента от коленчатого вала к распределительному механизму.

Обрыв этой связи может привести поломке поршней и выпускных клапанов, а значит и к дорогостоящему ремонту двигателя.

Если данные узлы были неправильно установлены, или из-за ослабления крепления произошел их сдвиг, то в конечном счете, это приведёт к перегреву мотора, потери его мощности и повышенному расходу топлива.

Поэтому любой водитель должен обязательно следить за состоянием ГРМ ремня или цепи (что у него установлено в двигателе) и при первых признаках неисправности этих деталей, произвести их замену.

СТО СЛАВЯНКА оказывает услуги по замене и регулировке ремней и цепей газораспределительного механизма в легковых автомобилях, внедорожниках, мини вэнах, микроавтобусах российского и зарубежного производства.

Перечень предоставляемых услуг:

• Осмотр внешнего вида цепи или ремня ГРМ.
• Осмотр шестерней, направляющих, ролика и других элементов ГРМ.
• Очистка деталей ГРМ от грязи и пыли.
• Диагностика ГРМ. Проверка уровня шума, натяжения ремня или цепи.
• Поиск механических повреждений или износа деталей ГРМ.
• Замена ремня ГРМ, цепи ГРМ.

Замена ремня газораспределительного механизма, производится в указанный в технической документации срок (или сервисная книжка), который устанавливает завод изготовитель данного транспортного средства.

Сегодня, при правильной эксплуатации, ремень ГРМ проходит в среднем от 50 до 80 тыс. км. На дорогих автомобилях, качественные аналоги, с усиленным металлическим кордом, работают до 120 – 150 тыс. км.

ГРМ ремень требует внеплановой замены, если Вы обнаружили, следующие признаки неисправности:

• Постоянный свист при работе двигателя (износ самого ремня, подшипника генератора или механизма натяжения);
• Появление трещин на внутренней стороне ремня между зубьями;
• На резине стали проявляться нити корда;
• Появление на ремне различных выпуклостей, порезов, складок, расслоений.
• Отслаивание и истирание зубьев ремня;
• Появление на кожухе ГРМ резиновой пыли или истертой резины.

Также рекомендуется поменять ремень, в случае:

• Покупке поддержанной машины.
• Если автомобиль стоял и не эксплуатировался больше года.

• Не соблюдение сроков технического обслуживания и замены деталей ГРМ.
• Активное вождение, не свойственное не спортивному автомобилю. Постоянно высокие обороты двигателя.
• Протечки масла и охлаждающей жидкости на детали ГРМ.
• Соль на дорогах в зимнее время.
• Плохие дороги.
• Буксировка прицепа или постоянная перегрузка автомобиля.
• Если установлены не качественные детали (ремень, механизмы натяжения).
• Установка ремня и механизмов натяжения, была проведена с нарушением.